Konklusionen på ansøgningen afberyllium kobberlegering i automobil matrice Stemplingen af automobilpanel er en af de fire store processer inden for køretøjsfremstilling, og det er det primære led i karrosserifremstilling.Kvalitetsniveauet af stemplingsdele lægger fundamentet for kroppens kvalitet.Beryllium-kobberlegeringsmaterialer er meget udbredt i problemet med belastning eller overdreven slitage mellem formen og emnet eller mellem emnet og emnet på grund af forskellige former for slid.
Stemplingsdele er stemplet og dannet af stansematricer.Under formningsprocessen med strækning (tegning, strækning), bøjning, flanger osv., er problemet med belastning på overfladen af emnet let at opstå.Bilbjælkedele er ofte lavet af tykkere stålplader.Af hensyn til sikkerheden og energibesparelsen bruges der desuden flere og flere højstyrke (højstyrke) stålplader i bildele.Formene udsættes for ekstremt høje formspændinger, og problemet med overfladebelastning af emnet er endnu mere alvorligt.Kvalitet på emnet.Hvis overfladen er beskadiget, vil overfladen af formen også blive beskadiget.Hvis produktionen fortsætter på dette tidspunkt, vil på den ene side overfladekvaliteten af emnet blive yderligere forringet, og på den anden side kan emnet blive trukket og revnet.Løsningen på problemet er normalt at stoppe med at slibe og polere overfladen af formen, så den gentagne slibning vil ændre formens størrelse.
Beryllium kobberlegering er i øjeblikket en af de bedste løsninger til at løse problemet med bjælkedele.Problemet med emnestørrelse på grund af slid og andre problemer, efter brug af beryllium kobberlegeringsmateriale, reducerer hyppigheden af formpolering og øger levetiden med ti gange.Normal.Problemet med emnets belastning er resultatet af klæbemiddelslid.Der er mange måder at løse problemet med emnets belastning, som skal vælges i henhold til situationen.Under normale omstændigheder er brugen af TD-beklædningsbehandling og brugen af berylliumkobberlegeringsmaterialer de mest effektive og økonomiske metoder til at løse problemet med overfladebelastning på emnet og de konvekse og konkave forme.
Indlægstid: 10-jun-2022